Ett lyft för skärgården

Enligt de preliminära skisserna ska båtar gå från Blidö i norr till Utö i söder. Någon liknande förbindelse finns inte i dag. De tidigare förslagen på en sådan linje har aldrig kommit längre än till idéstadiet, enligt skärgårdslandstingsrådet Gustav Andersson (C).

– Waxholmsbolagets experter har avfärdat linjen för att den anses ha ett alltför litet resandeunderlag. Men då har man tittat på den som något för dem som bor fast på öarna. Nu ser vi att vi ska ta besöksnäringen till hjälp för att få linjen att komma till stånd, säger han.Artikeln fortsätter under annonsen

Centern drev frågan i valrörelsen 2010 och landstingsfullmäktige beslutade nyligen att linjen införs på prov sommaren 2014. Ansvaret för driften hamnar hos landstingsägda Waxholmsbolaget.

– Exakt hur linjen ska gå ska utredas grundligt. Vi ska ha en dialog med besöksnäringen om vilka destinationer som ska prioriteras, säger Gustav Andersson.

Han ser framför sig hur hotell och vandrarhem längs sträckan ska gå ihop och erbjuda olika paketlösningar.

– Jag skulle gärna vilja se en sorts matturism i skärgården. Att man till exempel börjar på Utö och sedan reser vidare mot Sandhamn eller Grinda. Man ska kunna semestra enkelt men det ska också finnas möjligheter att ta sig fram bekvämt och äta gott.

Bisse Alm är vd för Öppen Skärgård, en ekonomisk förening som bland annat verkar för att utveckla besöksnäringen. Ju mer tillgänglig skärgården är, desto bättre, anser hon.

– Det här ger unika möjligheter att kunna ta sig mellan olika öar. Framför allt om du ska båtluffa och uppleva skärgården på fem dagar. Med den här förbindelsen kan du verkligen göra det.

För turismföretag i skärgården är säsongen betydligt kortare än för fjällanläggningar på vintern.

– Många av skärgårdens företagare har hälften av sin omsättning under fyra veckor i juli. Därför behöver man göra insatser under årets övriga månader, säger Bisse Alm.

Tvärlinjen ska ge ett alternativ till den solfjäderstrafik som trafikerar skärgården i dag. Ska man ta sig mellan olika öar måste man ofta byta båt i Stockholm eller Vaxholm.

2010 räknade Centerpartiet med att det skulle kosta fyra miljoner kronor att driva denna färjelinje i fem månader. Det betyder två båtar för 60 passagerare i drift dagligen.

Bisse Alm skulle helst se att linjen startar på våren och fortsätter en bit in på hösten.

­– Jag hoppas att testperioden visar att det finns ett underlag. Det krävs bra marknadsföring så att folk får veta att de kan åka på det här sättet.

Gustav Andersson vill bidra till en längre säsong för skärgårdens besöksnäring. Men exakt hur många veckor tvärlinjen ska gå är inte bestämt.

– Linjen ska gå minst tre månader och längre än en vanlig sommartidtabell. Helt avgörande för skärgårdens besöksnäring är att vi får till en förlängning av säsongen.