Anders Johansson Det går väldigt bra för Ryanair. I veckan kom resultatet för Ryanairs första halvår. Försäljningen ökade med 15 procent jämfört med samma period föregående år. Resultatet ökade med 10 procent till 6,1 miljarder kronor. Det är 127 kr per passagerare. Ryanair har 35 miljarder kronor i kassan.

SAS redovisade ett halvårsresultat på 371 mkr, en halvering jämfört med samma period förra året. Det är 27 kr per passagerare. SAS kassa uppgår till 2,4 miljader kronor.

Ryanair grundades 1984 och fick riktig luft under vingarna när EU avreglerade flyget 1992. Ryanair såg möjligheterna att utvecklas och har förstått vad resenären vill ha. De första sex månaderna flög 48 miljoner passagerare med Ryanair.

SAS grundades 1946 och hade sina bästa år under åren då flyget var strikt reglerat. Sedan EU avreglerade flyget 1992 har SAS haft det motigt de flesta år. Blev SAS tagna på sängen av som skulle hände när flyget avreglerades eller är det helt enkelt omöjligt att ställa om ett företag som arbetat så länge i en reglerad marknad? Jag tror att problemet ligger i SAS inklusive ägarstruktur och företagskultur. Det finns ju exempel på andra företag som klarat avregleringar utan en liknande kräftgång. De första sex månaderna flög 14 miljoner passagerare med SAS.

Hur kommer det att gå framöver? Ryanair räknar med att växa både i antal passagerare och lönsamhet. Målet är att öka sina marknadsandelar på korta flygningar. SAS jobbar med att överleva och ska nu även sälja ut sitt bonussystem.

Alla som arbetar inom besöksnäringen ska vara väldigt glada över Ryanair och andra växande europeiska flygbolag. De flyger allt fler besökare till Sverige som bor på hotell, äter på restauranger och shoppar. SAS gör det omvända och flyger i första hand bort alla svenskar, norrmän och danskar till andra länder. Mer konkurrens på flyget till Sverige är bara bra för besöksnäringen.

Anders Johansson Är just nu i London för att få inspiration och lära mig mer om vad som händer inom revenue management. Idag har det blivit mest inspiration.

Här kommer några snabba reflektioner om vad som skapar framgång

Flög med Norwegian. En sprillans ny Boeing 737-800 next generation. Den var så ny att de ännu inte hunnit kopplat in wifi. Perfekt service, lyfte på tid, landade 20 min före tidtabell. Stockholm-London tur och retur för under 1000 kr. Norwegian kommer från och med nu att vara mitt förstahandsval när jag ska flyga någonstans från Stockholm.

Bor på konferenshotellet som är Doubletree by Hilton och ligger nära Towern. Hotellet är helt nytt så självklart är det bra. Mitt rum har en Mac som också fungerar som TV. Gratis wifi. Bra arbetsyta med eluttagen i rätt höjd. Flera restauranger att välja på i hotellet. Priset är under 2000 kr per natt. Billigt för att vara i London.

Åt lunch på en ganska ny asiatisk snabbmatsrestaurang. Vilket utbud av både kall och varm mat. Kändes nyttigt och att döma av mängden gäster var det väldigt populärt. Pris som en svensk lunch.

Åt middag på The Albion som ligger i The Boundary Hotel. Detta måste vara en av förebilderna till Urban Deli i Stockholm. En del deli och en del restaurang. The Albion är kända för att twittra så fort de tar ut nybakat bröd ur ugnen. Den som bor eller har kontor i närheten kan följa och kila förbi för att handla absolut nybakat bröd. Tittade sedan på restaurangen i källaren på The Boundary Hotel. Det är en av de vackraste restauranger jag har sett. Vilken atmosfär. Nästa gång i London måste jag bo på The Boundary Hotel.

Framgång skapas av ständig utveckling. De som förstår vad konsumenterna vill ha i framtiden och är öppna för förändringar samt kontinuerligt förbättrar sin verksamhet är de som blir vinnare. De som kämpar för att bevara allt som det är blir omkörda och förpassas förr eller senare ut i kylan. 

Anders Johansson Arlanda är en riktigt bra flygplats när allt fungerar som det ska. Söndag den 20 november skulle jag flyga med SAS kl 11:05 till London för att få en skön söndagseftermiddag i storstadens puls. Det ville inte vädret med tät dimma på London Heathrow. Vi kunde inte lyfta i tid och efter ett tag meddelade SAS att planet var inställt. Jag bokades om till 15:10, som också blir försenat. Vi kom inte upp i luften förrän kl 19 och inte förrän kl 22 (lokal tid) hade jag fått mitt bagage.

Jag fick nästan 7 timmar på mig att syna Arlanda flygplats. Här är mina observationer.

Det här fungerar bra

• Säkerhetskontrollen är fantastisk – snabb och effektiv även om det är kö
• Det är allmänt god ordning och välstädat
• Det är så där lagom bra som det brukar vara i Sverige

Under sju timmar på flygplatsen har mitt behov förändrats rejält. Den normalt relativt korta förväntansfulla väntan förbyts i en väntan där flygbolaget, flygplatsen eller vädret plötsligt har stulit min värdefulla tid. Min planerade eftermiddag i London har bytts mot en eftermiddag på Arlanda flygplats.

Alla affärsresenärer som blir försenade (lite eller mycket) vill kunna använda sin tid till att jobba, t.ex. rensa e-posten, skriva några meddelanden, läsa en rapport, etc. Arlanda gör absolut ingenting för att möjliggöra eller underlätta detta för affärsresenären. Nedanstående punkter behövs oavsett om flygen är försenade eller inte.

• Det finns alldeles för få el-uttag för mobiler, läsplattor och laptops.
• Det finns inga bra ”arbetsplatser”, vilket enkelt skulle kunna ordnas vid samtliga F-gater där det finns gott om plats (Det går dock bra att sitta i kaféer och restauranger i timmar med en kopp kaffe och ta upp plats)
• Det finns ingen business lounge när man har passerat passkontrollen till pir F – väldigt irriterande om man blir försenad

Arlanda verkar inte ha någon uttänkt process för vad som händer med passagerarna när det blir flygförseningar – detta får flygbolagen lösa så gott de kan själva. Det räcker inte längre med att bara stå för den fysiska infrastrukturen. Resenärernas behov och önskemål har förändrats. Idag är även processer och aktiviteter del av infrastrukturen. Här skulle Arlanda flygplats kunna hitta lösningar för att ta hand om bl.a. strandade passagerare. Istället för att få en matvoucher skulle det vara trevligt att få välja mellan en voucher för trådlöst bredband, en aktuell film på Arlandas biograf, en spa-behandling, ett träningspass på gymmet, ett vilrum eller ett presentkort som gäller i alla butiker. Flygplatsen står både för infrastrukturen och för att bygga och erbjuda processerna. Flygbolagen och passagerarna är kunderna. Detta skulle definitivt då kunna bli en av Europas bästa flygplatser.